12月17日下午，一台吊车缓缓地将K14+047大桥1号墩右幅墩柱上方的模板顺次拆除，须臾一座齐全切合技术要求的盖梁呈此刻人们刻下。这是该项目浇筑实现的第一座盖梁，同时也是绩黄高速全线标段中出现的第一座盖梁。这座盖梁的产生，为以来箱梁的架设打下了基础，也是该标段目前进度的有力的见证。
自12月1日绩黄高速公路正式开工令下达以来，该标段进一步加快了进度，每天均匀浇筑混凝土100多立方米，12月8日最多的一天达到150立方米；炷两街险些昼夜不休。
抢进度，更器重工程质量。该标段采取各种措施严格节造工程质量。一、造订冬季施工专项规划。时价冬季，气温较低，对工程施工出格是混凝土工程与砌体工程影响较大。对此，技术人员精心组织、科学筹备，造订《冬季施工专项规划》，严格依照冬季施工要求进行施工采取相应措施，将低温对施工的影响降到最低。二、严把原资料关。对工程使用的原资料，如水泥、砂、石子等进行严格筛选，取优汰劣，确保原资料100%达到施工尺度。三、节造好砼共同比。每次浇筑，试验人员首先检测砼共同比，严格依照监理签认的共同比进行砼出产。四、把好磅站关。浇筑过程中，工程技术人员全程磅站，实时处置浇过程中出现的问题，做到稳操胜券。正是由于这些各种严格把关，该标段已浇筑实现的墩柱、立柱、盖梁和基础墙身等全数通过监理检验，没有出现任何质量问题，合格率达100%
（安徽省路桥公司办公室）
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